iar poligon la ilioara

azi, un fpic de polizat scarite, un pic de batatura in palma (de la ghidon! na!) un pic de acceleratie si franare de urgenta, un pic de franare in curba, un pic de accelerare in curba. damn cat m-am plictisit de poligon, singurul lucru care m-a oprit sa ies ilegal pe strada a fost B. multam ma!

examenul...

e asa de aproape si asa de departe. deocamdata sunt intr-o fundatura din care nu am chef sa scap doar cheltuind bani de parca as face scoala din nou...intre timp vara vine sau a venit deja, drumurile proaste sunt prea bune pentru mine, si vacuta zace in poligon. trist

dual levers din nou - NeptuneTwin Hydraulic Control System

via vtwinmama.com


in timp ce inca astept sa fiu progamat la examen, mia dau din cand in cand peste cate o chestie interesanta pe net.
chestia interesanta de azi, si la care, recunosc, poftesc este asta:

pe scurt: Neptune levers.

un inventator englez pe nume Philip Tucker, de la neptune engineering este un motociclist cu un picior amputat. El spune despre sistemul inventat: " scoupl produsului este sa permita folosirea a doua comenzi hidraulice cu o singura mana. Caracteristicile speciale de design permit o mult mia mare ajustabilitate si versatilitate decat variantele existente pana acum de frana spate operata cu degetul mare al mainii.

Piesa este proiectata sa se potriveasca pe oricare parte a ghidonului, adaptandu-se la dizabilitati diverse cum ar fi probleme ale mainii drepte, sau stangi, precum si ale piciorului drept (de regula).

Sistemul Dublu de Control Hidraulic, cum il numesc ei, poate fi adaptat sa opereze frana spate sau ambreiajul, pe langa frana fata. de obicei comenzile hidraulice au si alte avantaje - sunt mult mai usor de apasat decat cele pe cablu, si de aia mainile obosesc mai putin.


piesa contine componente Magura si Lockheed (pistoane si garnituri), si e disponibila in varianta nichelata sau negru mat. pretul final este de 750£, si e de vanzare pe www.venhill.co.uk. atentie! asta e doar pretul unitatii ( costa mia mult decat jumatate din motocicleta mea), nu si al adaptarii ambreiajului din cablu la hidraulic, sau lungirii conductei franei spate.

totusi, de banii astia nu pot sa nu ma intreb... nu mai bine merita sa iti pui powershifter sau ambreiaj automat? pana la urma cred e mult mai ieftin si la fel de eficient sa pui doua manete cum mi-am pus eu, chiar daca nu e la fel de elegant.